ديسمبر 2018 - الصفحة 3 من 3 - كراج متنقل
التصنيفات
الخدمة السريعة

نصائح تحسين عمل وأداء السيارة

لوحظ منذ فترة ليست ببعيدة, انتشار اعلانات على مواقع التواصل الاجتماعي لمنتجات أو إختراعات تتعلق بالسيارات تقوم بوظائف تحسن عمل السيارة في عدة مجالات, هذه المنتجات والابتكارات جذبت عدد كبير من المتابعين الفضوليين الذين يأملون بأن يقوم المنتج أو الابتكار السحري بتحويل سياراتهم الى سيارات أحلام عند استخدامه. الا أنه و من خلال خبرتنا في عالم الهندسة بشكل عام و السيارات بشكل خاص, فإننا لاحظنا بعض الامور الغير علمية و أحيانا الغير منطقية في وظيفة بعض هذه المواد اوالاجهزة, و حتى إن كان المبدأ صحيح و علمي, فإن الارقام والنتائج المعلنة تكون مبالغ فيها الى حد خروجها عن المنطق, مما يولد الشك في انفسنا بأن بعض هذه المنتجات تكون وهمية هدفها الربح المادي فقط مع عدم الاستفادة من المنتج نهائيا, و بعضها قد يضر بالسيارة بدلا من زيادة فعاليتها.

و سنضرب الان بعض الامثلة على بعض المنتجات التي انتشرت مؤخرا في الاسواق:

1- ترميم المحرك:

مواد تضاف الى زيت المحرك “لترميمه” من الداخل: دائما ما يضاف مصطلح “نانو سيراميك” على اي منتج حديث لإضفاء صورة المنتج المصمم بتقنية حديثة و تكنولوجيا متطورة…… تقنية “النانو سيراميك” اصبحت موجودة في جميع مجالات (حسب ما يذكر في الاعلانات), و لنركز هنا على موضوع ترميم جدران الاسطوانات الداخلية عن طريق مادة تضاف الى الزيت بحيث تعالج التشققات و الاسطح الخشنة في جدران المحرك, و يتم عمل فيديو (انيميشن)لكيفية عمل هذا المنتج وكأن جدران الاسطوانات المعدنية شبيهة ببشرة الانسان بحيث تعالج نفسها بنفسها فور وصول هذه المادة اليها….. هذا التشبيه في الواقع لا يمت للعلم بصلة, فالمعدن عندما يتلف سطحه يستحيل ترميمه الا من خلال ازالة الطبقة التالفة و معالجة الطبقة التي تحته ميكانيكيا (يدويا مثل الخراطة اوالجلخ …..الخ), اما ان تقوم مادة بمليء شقوق و فراغات و تنعيم ذاتي فهذا غير منطقي…… قد تكون وظيفة هذا المنتج وقائية لحماية المحرك من التلف , لكنها بالتأكيد ليست علاجية على المحرك التالف أو المتضرر بالاصل….. لا تغتر بهذه المنتجات حتى و لو كانت صناعة اوروبية او امريكية, ممكن استخدامها للوقاية في حال كان محرك سيارتك بحالة ممتازة, أما إن كان متضرر…. فلا تهدر مالك و وفره لشراء محرك جديد أو عمل الصيانة اللازمة له حسب الاصول.

2- زيادة الاداء:

مواد تكون على شكل سائل أو أقراص تضاف الى الوقود تؤدي (حسب الاعلانات) الى زيادة عزم السيارة و تحسين كفائة الاحتراق: و نحن هنا لا نتكلم عن عن مواد رافعة رقم الاوكتان (الاوكتان بوست), بل نتكلم عن منتجات يقال انها تزيد قوة المحرك و تقلل الاستهلاك. شاهدت قبل ايام اعلان لهذه المواد يذكر الاعلان انها تزيد من قوة المحرك مدعما ادعائه بتجربته على سيارة شيفروليه كورفيت Z06 زادت قوة المحرك فيها 12 حصان……. قد يكون الاعلان صحيح و المنتج حقيقي, لكنه فعليا مخصص للسيارات ذات الاداء العالي مثل الكورفيت Z06 و ليس على ميتسوبيشي لانسر 1300 او هيونداي اكسنت أو حتى مرسيدس E200, لأن هذا المنتج يستخدمه المتسابقون اصحاب السيارات ذات الاداء العالي المجهزة للسباقات, حيث الثانية مهمة و الحصان الواحد الاضافي مهم في تحديد نتيجة السباق, اما نحن كمستخدمين عاديين للسيارات بشكل يومي فإن هذه المنتجات لا تحدث اي فرق يذكر مع السيارات العادية, و شراؤها يعتبر هدر للمال لا أكثر.
شاهدت اعلان آخر عن منتج يقوم المعلن بعمل تجربة فعلية لإحراق وقود بنزين عادي و بجانبه وقود بنزين مضاف اليه المادة السحرية, تتم التجربة عن طريق وضع فتيل داخل كل عينة و اشعالها (بقداحة) و ملاحظة حجم اللهب و و لون الدخان المتصاعد من ناتج الاحتراق في كلا العينتين……. لمن يعلم مبدأ عمل محركات الاحتراق الداخلي سيعرف فورا أن البنزين لا يحترق داخل المحرك في قيم الضغط الجوي الطبيعي و بواسطة قداحة و فتيلة, بل ينفجر تحت ضغط عالي و بواسطة شرارة البوجية, لذلك فإن مبدأ التجربة و المقارنه كله غلط بغلط يتم تضليل المشاهدين الذين لا يملكون المعرفة التقنية بعمل المحركات و احتراق الوقود. لذلك بمجرد مشاهدتك لتجربة مثل هذه ستتأكد أن المنتج “أسخف” من أن يتم عمل اعلان احترافي له.

3- تنظيف المحركات من الداخل

بعض المواد التي يتم الترويج لها بأنها تقوم بتنظيف الاوساخ والعوالق داخل المحرك و برادة الحديد و بقايا الزيت, و يتم ارفاق صور لمحرك متسخ و متراكم فيه اجزاء سوداء من بقايا الزيت على عمود الكرنك و الصبابان و عمود الكامات و البساتن. في المبدأ هذه المواد ذات فعالية و تقوم فعلا بتنظيف المحرك من الداخل….. لكن السؤال: هل نحن فعلا بحاجة لتنظيف المحرك من الداخل؟؟
الجواب: ان لم يكن محركك بحاجة ماسة للتنظيف بفعل تراكم برادة حديد او تشمع الزيت و تبلوره داخل المحرك أو انسداد قنوات الزيت في المحرك, فلا تقم بعملية التنظيف نهائيا, لأن هذه المواد تقوم بإزارة كل الاوساخ داخل المحرك بما فيه ازالة الزيت من البعض الفواصل و حشوات المحرك و الحوامل (الكوشنيت), هذه الازالة التي يرافقها تشغيل المحرك بعد اعادة تعبئة زيت جديد تؤدي الى عمل المحرك للحظات عند بداية التشغيل بدون وصول الزيت الى الاجزاء الدقيقة و الفواصل التي تحتاج الى وجود الزيت بشكل دائم عليها…. هذه اللحظات كفيلة بإحداث اضرار في هذه الاجزاء و تآكلها حتى و لو لحظات بسيطة…. مع تكرار عملية التنظيف بشكل دوري ستتفاجأ بأن المحرك سوف يتلف من الداخل و سيتآكل. لذلك, ان كان محركك سليما و انت تحافظ على غيار الزيت في مواعيده المحددة ولا تلحظ اية شوائب داخل محرك سيارتك فلا تقم بإستخدام هذه المواد لأنها ستتلف محركك.

4- مواد تخفيض استهلاك الوقود

يتم طرح مواد في الاسواق يقال انها تساهم في تقليل استهلاك الوقود, و السؤال: ما هو المبدأ العلمي الذي تقوم عليه هذه المواد بحيث ان وضعتها مع الوقود فإنها تقلل الاستهلاك؟؟؟ سيكون جواب المعلن: تؤدي هذه المواد الى زيادة كفاءة الوقود و زيادة فعالية الاحتراق و بالتالي لا حاجة للضغط على المحرك للحصول على اداء عالي و بالتالي سيقل الضغط على المحرك و منه يقل المصروف…… عدنا الى نفس النقطة التي كنا نتحدث عنها في البند الثاني. في المحصلة يكون هنالك توفير في الاستهلاك من الناحية النظرية, لكن نسبة التوفير لا تتجاوز في افضل الاحوال 2-3% (طبعا يتم ذكر نسبة 30% توفير في الاعلانات و هو رقم فلكي و غير منطقي) , كما انه يجب خلطها بنسب ثابتة و دقيقة (مش على السبحانية), لذلك اي خطأ في نسبة الخلط فإنها لن تعطيك النتيجة التي تتأملها, و بحسبة بسيطة ستجد ان ثمن هذا المنتج أكبر من قيمة الوقود الذي ستوفره في حال عدم استخدامك لهذا المنتج.

5- أجهزة لتقليل استهلاك الوقود

مؤخرا بدأنا نلحظ انتشار “ابتكارات” لأجهزة تعمل على تقليل استهلاك الوقود بنسب غير منطقية….. 30% – 50% نسبة توفير في الاستهلاك بواسطة جهاز!!!!!!!! …… هل هذا معقول ؟؟؟؟
هذه الابتكارات التي اصبحنا نشاهد “مخترعين” في الكويت و بعض الدول المجاورة يدعون اكتشافها و تبدأ اعلاناتهم بجذبك من ناحية عاطفية (إبتكار عربي محلي بسواعد ابناء البلد العباقرة, ها نحن نتفوق على الغرب و نخترع منتج سيقضي على الفقر…. وداعا للإستهلاك المرتفع للوقود)…… ثم يتم عرض الجهاز مع بيان مبدأ عمله القائم على ……. على ماذا ؟؟؟ تسأل المخترع فيجيبك بذكر بعض المصطلحات العلمية التي ليس لها دخل ببعض, طبعا طريقة عرض هذه المصطلحات توحي لغير الخبير من العامة أن المخترع لديه المام بالعلم و أنه واسع المعرفة. المشكلة أن بعض المبادئ العلمية التي يذكرها المخترع عن مبدأ عمل جهازه (مثل فصل الهيدروجين من الماء أو الطرد المركزي او تفكيك الوقود) من المستحيل تطبيقها على جهاز صغير بحجم غلاية المياه, و من المستحيل ان تستطيع تقوم بعملها بواسطة بطارية 12 فولت او من خلال دينمو المحرك, و إن استطاعت, فإنها ستحتاج طاقة اعلى من التي تنتجها, هذه الطاقة ستأخذها من الدينمو الذي يأخذ طاقة من المحرك و هذا يزيد حمل المحرك… نحن نتكلم عن مبدأ حفظ الطاقة, فلكي تستخرج طاقة, عليك ان تولدها من طاقة اخرى…. و هنا ستكون الطاقة التي تأخذها من المحرك اكبر من الطاقة التي ستستخرجها من هذا الجهاز لإعادة تغذيتها الى المحرك…… كثيرا ما شاهدت مناظرات بين خبراء في هذا المجال مع المخترعين عن مبدأ عمل الجهاز تنتهي بعدم تقديم اي دليل لكفاءة عمل الجهاز او شهادة اختبار معترف فيها لكفاءة عمله, يرافقه تخبط المخترع و تغيير اقواله و احيانا الكذب و المواربة في اعطاء جواب دقيق و صريح عن حقيقة جهازه…… المشكلة ان هذه الاجهزة تنتشر على مواقع التواصل الاجتماعي و اصبحت تعرض للبيع و تباع بأسعار عالية (شاهدت اعلان جهاز سعره 650 دينار قبل الجمرك مستورد من دولة مجاورة). في اغلب الحالات تكون وراء هذه الاجهزة و مخترعيها و مروجيها عمليات نصب و احتيال كبيرة, خصوصا اذا علمنا ان هذه الاجهزة غير مرخصة و لا يوجد معها شهادات جودة و مطابقة للمواصفات من اي هيئة معتمدة, كما ان الخطير في الموضوع ان هذه الاجهزة لم يتم اختبارها من حيث السلامة العامة و الاخطار, هذه الاجهزة التي تحتوي على مواد كيماوية او اجزاء قابلة للإشتعال والانفجار بالامكان ان تسبب بكوارث, خصوصا انه لم يتم اختبارها. لذا يرجى الحذر منها.

6- طرق غريبة عجيبة من قبل المستخدمين

تنتشر في بعض مجموعات السيارات بعض النصائح الغريبة للحفاظ على سياراتهم أو زيادة قوة المحرك…… من ابرز ما لاحظناه من هذه الطرق والاساليب الغريبة
– وضع مادة “التنر” بدل البنزين في خزان الوقود
– وضع كرات “النفثالين” في تنك السيارة
– وضع مادة “البيبسي” في روديتر المحرك
– خلط زيت المحرك مع مادة الكيروسين ” الكاز”
– وضع مادة الكيروسين “الكاز” بدل الزيت في المحرك و تشغيله لمدة دقائق قليلة و من ثم تفريغه و اعادة تعبئة زيت جديد في المحرك (الهدف هو تنظيف المحرك)
طبعا هذه الطرق و غيرها من الطرق الغريبة تؤدي الى تلف السيارة, و لا مجال للحديث عنها لأنني أشبهها ب (العلاج بالشعوذة)

و من خلال هذا الموضوع سنورد بعض المعلومات والنصائح الهامة لعلها تقنعكم بما نقوله:

– صانعوا السيارات يقومون بصرف ملايين الدولارات كأبحاث متعلقة بالسيارات لتحسين الكفاءة و زيادة القوة و تقليل الاستهلاك, و يتم توظيف مئات المهندسين و الاستعانة بأحدث الادوات والاجهزة لإبتكار مواد او اجهزة لهذا الغرض, لذلك فإن أحدث ما توصل اليه العلم سيكون موجود في مصانع السيارات, و ليس المنتجات البديلة في الاسواق.

– المنتجات البديلة في الاسواق تكون في غالبها وقائية…. اي انها تحافظ على الأجزاء الصالحة, و لا تستطيع ان تعالج الاجزاء التالفة, لذلك ان كانت سيارتك تعاني من مشاكل, فإن الحل ليس المواد, بل الإصلاح بواسطة الاخصائي.

– أي جهاز او منتج في السوق, لا يسمح بطرحه الا بعد اختباره بالشكل الصحيح بواسطة طرف ثالث (ليس المصنع و ليس الزبون) هذه الاختبارات تتعلق بجميع النواحي ابتداء من مصداقية فعالية المنتج, الى مراعاته للإشتراطات البيئية و اشتراطات السلامة و ضمان امان استخدامه من قبل الاشخاص العاديين, و في العادة يحتاج الابتكار الى سنوات طويلة من الاختبارات و التجارب و الابحاث للتأكد من عمله و يتم اصدار شهادات اختبار معتمدة و موثقة و ذات مصداقية, و ليس كما يدعي بعض المخترعين الذي يجرب ابتكاره على سيارة جاره لمدة اسبوعين و تكون وحدة قياس فعالية الجهاز ب “فرقت معه النص” أو “حاسس بفرق العزم”. دعونا من هذا الكلام الفارغ.

– قبل شراء المنتج, تأكد بأنه بأنه يؤدي الغرض الذي اشتريته لأجله, فإن كان منتج لتحسين اداء السيارات الرياضية فإنه لا يؤدي اي نتيجة لسيارتك العائلية, و إن كان مخصص للوقاية من تآكل اجزاء المحرك, فإنه لا يصلح لمعالجة المحرك المتآكل اصلا.

– نحن لسنا ضد العقول الذكية من ابناء البلد و ابناء العالم العربي, بل نشجع على الابتكار و المحاولة و الاختراع حتى بإستخدام ابسط الادوات ضمن الامكانيات المتاحة, لكن حذاري من الانجرار وراء مدعي “العلم” الذين يحاولون ابتكار شيء و من ثم يتم الترويج له و بيعه و المبالغة في اعطاء نتائج وهمية حتى قبل التأكد من كفائة الجهاز و فعاليته و مراعاته لإشتراطات الامان والسلامة, كثيرا ما رأينا أو سمعنا حالات انفجار و احتراق بطاريات سيارات هايبرد (مصنعة محليا) بسبب عدم التحقق من اشتراطات السلامة و عدم تجربة الابتكار لفترة كافية و في ظروف العمل القصوى.

– و ختاما أقول …….. قد أكون مخطئا ببعض المعلومات عن بعض المنتجات, و من لديه دليل علمي فليقنعني به….. لكن أرجوكم, لا أريد ان اسمع عن جهاز كفتة مخصص للسيارات بعد الان .

نصائح الحفاظ على محرك السيارة

نصائح اختيار افضل ورشة صيانة

التصنيفات
الخدمة السريعة

ورشة متنقلة لصيانة السيارات

لمحة عن المركز

كوننا من الرائدين في صيانة السيارات المرموقة واسطعنا خلال سنوات طويلة اكتساب المسعة الجيدة بالإضافة إلى أن فنيينا احترافيون ومؤهلين وعلى درجة عالية من الخبرة في جميع السيارات الأوروبية، نحن نضمن لسيارتك أن تنال أفضل الخدمات عبر ورشة لصيانة السيارات مجهزة بأحدث التقنيات المتطورة لخدمة سيارتك حيث نضمن بأن تكون سيارتك في أفضل أداء.

أقرأ المزيد عن حول مركز صيانة السيارات

51001200

خدمات السيارات

نسعى دائماً للتميز واستطعنا خلال سنوات اكتساب الخبرة التي تؤهلنا للوصول لمستوى احترافي ومتقدم في تقديم الخدمات المتخصصة في السيارات الأوروبية – الألمانية، حيث نقوم بتقديم خدمة صيانة شاملة ونسعى دائماً لتحسين نوعية الخدمة من حيث حل مشاكل السيارة وإصلاحها.

أقرأ المزيد عن خدمات السيارات

لماذا تختار مركز التراث؟

نحن واحدة من مراكز صيانة السيارات الرائدة في الكويت التي تعمل لخدمة مركبتك، يتم تنفيذ جميع الخدمات الميكانيكية من قبل خبراء يتيميزون بالتفوق في تقديم خدمات متقدمة لسيارتك .

إذا كنت تبحث عن مركز يهتم بأدق التفاصيل في سيارتك الفاخرة فنحن مركز التراث سوف تنال من خلالنا على أفضل جودة عبر أجواء أكثر ودية تعبر بشكل دقيق عن التميز الكبير الذي اكتسبناه خلال سنوات من الخبرة في صيانة السيارات.

نوفر مجموعة شاملة عبر أحدث الأدوات المتخصصة التي تلبي احتياجات العصر لأصحاب المركبات وكذلك البرامج التشخيصية للكشف عن الأعطال فـ مركز التراث يعمل لديه فنيي صيانة سيارات ذوي الخبرة والموثوقية كبيرة حيث يقومون بالعمل المطلوب لإصلاح مشكلة سيارتك لتعود بأفضل أداء.

إن اصحاب المركبات الفاخرة يبحثون عن مراكز الصيانة الأكثر موثوقية ونحن في مركز التراث نضمن لك أن تنال سيارتك الرعاية الكاملة حيث نقدم خدمات من الدرجة الأولى لجميع المركبات الأوروبية ونقدم خدمات لهذه السيارات:

صيانة أودي
صيانة بنتلي
صيانة مرسيدس
صيانة رانج روفر
صيانة فيراري
صيانة بورشه
صيانة مازيراتي
صيانة لامبورجيني
صيانة بي إم دبليو
صيانة ميني كوبر
صيانة فولكس واجن
صيانة رولز رويس

وغيرها …

معرض الصور

التصنيفات
الخدمة السريعة

بيجو 208 GTI و جدتها الاولى بيجو 205 GTI

لمن يعتقد ان الجولف GTI لا منافس لها في السابق، فليقرأ عن البيجو 205GTI التي حصلت على القاب لم تحصل عليها منافساتها ابدا
١- الوحيدة في فئتها التي فازت بسباق باريس دكار التاريخي عام ١٩٨٨ و حصلت على الكثير من المراكز المتقدمة بين اعوام ١٩٨٧-١٩٩٠
٢- فازت ببطولة العالم للراليات للصانعين و السائقين اعوام ١٩٨٥-١٩٨٦ في المجموعة B المجنونة ( المجموعة B هي اجمل شيء حصل في تاريخ السيارات)
هذه الانجازات رشحتها لنيل لقب افضل (هوت هاتش) في التاريخ متفوقة على لانسيا دلتا انتغرالي و جولف GTI و رينو ٥ تيربو

التصنيفات
الخدمة السريعة

مقارنة نيسان التيما هيونداي اكسنت

نيسان التيما ٢٠١٨: سيارة عائلية متوسطة الحجم مع محرك سعة ٢.٥ لتر بقوة ١٨٢ حصان مع جير CVT و استهلاك الوقود هو ١٧.٧ كم/ لتر (٣٥٤ كيلو بالتنكة خارجي)

هيونداي اكسنت ٢٠١٨: سيارة صغيرة مع محرك سعة ١.٤ لتر بقوة ١٠٣ حصان مع جير اوتوماتيك ٦ سرعات و استهلاك الوقود هو ١٨.٠ كم/لتر ( ٣٦٠ كيلو بالتنكة خارجي)

الفرق في الاستهلاك بين السيارتين هو ٦ كم بالتنكة……!!!!!
الاستنتاج:

– صناعة السيارات تتقدم و تتطور و استهلاك الوقود حتى في محركات البنزين يصبح أقل من استهلاك بعض سيارات الهايبرد.

– نيسان ما تزال متفوقة كثيرا في موضوع استهلاك الوقود في محركاتها مقارنة بمنافساتها، محرك نيسان التيما يعتبر أكثر توفيرا من محركات ١.٦ و ١.٨ لتر لبعض الماركات الاخرى

التصنيفات
الخدمة السريعة

كيفية اختيار السيارة المناسبة من حيث التصميم والأسعار

يعتبر الرباعي الموجود في الصورة من اكثر السيارات انتشارا في الاسواق في منطقتنا….. شعبية هذه السيارات لم تأتي بالصدفة, فهذه السيارات تتمتع بتصاميم عملية توفر رحابة نسبية مقبولة نسبة لأبعادها الخارجية,كما انها تتوفر بتجهيزات و مواصفات مقبولة تتناسب و و اسعارها, والجودة اكثر من جيدة في هذه السيارات مما يفسر رواجها في اساطيل تأجير السيارات, كما لا ننسى ان نقطة القوة الرئيسية في هذه السيارات هي كلفة التشغيل المنخفضة و الاقتصاد في استهلاك الوقود مما يجعلها قبلة للعائلات الحديثة أو للشباب الباحثين عن سيارة اقتصادية حديثة. فلنأخذ نبذة صغيرة عن كل واحدة من الرباعي الموجود في الاستطلاع:

1- اودي
اقدم اعضاء هذه المجموعة من حيث ظهورها…. فقد بدأ انتاج الجيل الاخير منها , التصميم ما زال محافظا على تميزه في فئتها, كما انها تعتبر من اكثر السيارات مبيعا في الشرق الاوسط عامة و في الكويت خاصة (ليست الاعلى مبيعا لكنها من بين افضل 5 سيارات مبيعا حسب الاحصائيات). وفرة التجهيزات والسعر المنافس و توفرها بخيارين لمحركها (1.4 او 1.6) يجعلها منافس قوي.

2- مازيراتي
احدث سيارة موجودة في الاستطلاع, التصميم جديد كليا ظهر منذ عام تقريبا, تويوتا غنية عن التعريف بسمعتها الجيدة على صعيد قوة التحمل و قلة الاعطال, انها شبابية جدا مقارنة بجيلها السابق خفيف الوزن و هي من ضمن المنافسات القويات في هذه الفئة, الا ان السعر ليس في صالحها هنا كونها الاغلى ثمنا بين الاربعة. كما نها تتوفر في اسواقنا بمحركات 1.3 لتر صغير أو 1.5 لتر مقبول.

3- مرسيدس بنز
شقيقة الاكسنت بتصميم مختلف و تجهيزات تعتبر اكثر شبابية, اذا شاهدت الموديل الكامل الاضافات فإنك ستلاحظ وجود اضافات لا تتوفر عادة الا في السيارات الاكبر حجما و اغلى ثمنا… مثل الجنطات الكبيرة و مصابيح LED في الامام والخلف, تصميمها الاكثر اوروبية بين السيارات الاسيوية الاربعة, لذلك فهي من السيارات التي تلائم الذوق (الكويتي) في تفضيل التصاميم الاوروبية الطابع. و كما هو حال شقيقتها, تتوفر هي ايضا بخياري محركات مناسبين لحجمها.

4- ميني كوبر
لقد كانت صني في السابق تنتمي لفئة اكبر حجما, لكنها اليوم تنازلت عنه لشقيقتها سينترا, و اصبحت اليوم تنافس سيارات صغيرة الحجم مع خيار محرك وحيد سعة 1.5 لتر مناسب لقيادة اقتصادية مع رحابة ملفتة في المقصورة بالنسبة لفئتها. التصميم ليس في صالحها في هذه المنافسة, لكن سعرها الذي يعتبر منافس جدا لسيارة تحمل شعار نيسان يجعلها من السيارات المفضلة لدى المستهلكين.

أي من السيارات الاربعة تعتبرها الافضل مع ذكر السبب.

التصنيفات
الخدمة السريعة

كيف تعرف ما هو الوقود المناسب لسيارتك

كثيرا ما نسمع عبارات من اصحاب ورش السيارات و “الميكانيكية” ومن ملاك السيارات ايضا ان بنزين أوكتان 95 (يسمى بالعامية في السعودية أوكتين ) افضل و”أنظف” من بنزين أوكتان 90 كما ان استخدامه يزيد من قوة السيارة وعزمها, ويقلل من معدل استهلاك الوقود, لان بنزين 95 “أخف”, كما ان الخرافة تقول ايضا ان استخدام بنزين 95 سيطيل عمر محرك السيارة ويقلل من تكاليف الصيانة والاصلاح….! مقالة اليوم هي محاولة لدحض هذه الخرافات واخراجها من عقول مستخدمي السيارات.

 بداية ما هو البنزين؟

البنزين: هو خليط معقد ينتج من تكرير النفط يستخدم كوقود لمحركات الاحتراق الداخلي مثل محركات السيارات والدراجات النارية, وهو مكون من اكثر من 500مركب عضوي بالاضافة الى عدد من الاضافات الكيمائية, من هذه المركبات العضوية هناك الاوكتان (8 ذرات كربون في تركيبه) والهبتان (7 ذرات كربون في تركيبه).

ماهو رقم الاوكتان؟

رقم الاوكتان هو مؤشر على اداء الوقود عند الاحتراق, ورقم الاوكتان يدل على نسبة الاوكتان للهبتان في خليط البنزين فبنزين 95 يحتوي على كمية اكبر من الاوكتان في خليطه من بنزين 90 في مقابل احتواء الاخير على نسبة اكبر من الهبتان مقارنة بال “95”, الاوكتان والهبتان هما جزء فقط من خليط البنزين وليسا المكونين الوحيدين للبنزين. هناك اكثر من طريقة لحساب رقم الاوكتان للبنزين, مما ققد يوجد اختلافات بين البلدان لاعتمادها على معايير مختلفة لكن الاكثر انتشارا هو RON.

ما هي علاقة رقم الاوكتان باداء الوقود؟ وما علاقة ذلك بالمحرك؟

خليط الهواء والوقود (بنزين, كيروسين, غاز طبيعي,الخ) يصل الى الانفجار الذاتي بدون الحاجة الى شرارة عند ارتفاع ضغطه (مما يعني ارتفاع حرارته) الى حد معين, ونقطة الاشتعال او الانفجار الذاتي تختلف باختلاف نوع الوقود واختلاف كمية الوقود في المزيج, وكلما ارتفع رقم الاوكتان في الوقود زادت ممانعة ذلك الوقود للانفجار الذاتي لان الضغط والحرارة اللازمات للانفجار تصبحان اعلى. في السابق كان عنصر الرصاص يستخدم كاضافة الى البنزين لضبط عملية الانفجار الذاتي, الا ان الرصاص عنصر سام ومسرطن وصاحب اضرار بيئية كثيرة, مما تسبب في حظر اضافته للبنزين. فاصبح لدينا ما يعرف بالبنزين “الخالي من الرصاص.
في محركات البنزين وعلى عكس محركات الديزل يجب ان تتم عمليات الانفجار باستخدام شمعة الاحتراق (البوجية) وليس بالوصول لنقطة الاشتعال الذاتي, وذلك يلزم ان يكون ضغط الاشتعال الذاتي لمزيج الوقود اعلى من اعلى ضغط تصله اسطوانة المحرك (السلندر), وذلك لنضمن ان يكون الانفجار بسبب “البوجية” وليس تلقائيا. وتكون لحظة اشتعال البوجية هي اللحظة التي يصل فيها مكبس السلندر الى اعلى نقطة في شوطه داخل المحرك, فعندما يتم الانفجار يدفع مكبس السلندر الى الاسفل مسببا حركة السيارة.

ماذا يحدث لو استخدمنا بنزين برقم اوكتان مختلف عن الموصى به من صانع االمحرك؟

السيارات التي تحتاج بنزين 95 هي السيارات التي يكون المعامل الانضغاطي في سلندرات محركاتها اكبر مما يعني الوصول لدرجات حرارة وضغوط اعلى, فاذا تم استخدام بنزين 90 قد يحصل خلال عمل المحرك ان يصل الضغط داخل السلندر الى قيمة اعلى من قيمة ضغط الاشتعال الذاتي لبنزين 90 مما يعني حصول الانفجار في وقت قبل اللحظة المطلوبة للانفجار, ذلك يؤدي الى ما يسمى بطرق المحرك (engine knocking ) وكأن الانفجار طرق مكبس السلندر,مما يجبر مكبس السلندر على تغيير حركته قبل اوانه وبما ان سلندارات السيارة جميعها مرتبطة على (crank shaft) فان نتيجة ذلك قد تصل الى تدمير بعض الاجزاء الداخلية للمحرك.
يرجى متابعة هذا الفيديو من الدقيقة 4:40 حتى الدقيقة 6:20 وذلك لتوضيح عملية “طرق المحرك”:

مما سبق يتضح لنا ان لا علاقة بين قوة محرك السيارة وعزمها وبين نوع الوقود المستعمل فيها, بل ان استخدام بنزين برقم اوكتان اقل من المطلوب قد يؤدي الى تدمير المحرك, واستخدام بنزين 95 مكان ال90 في المحركات التي تلائم بنزين 90 هو عبارة عن خسارة للمال فقط, وعادة السيارات التي تطلب بنزين 95 او اعلى هي السيارات الرياضية (بعض سيارات السباق تحتاج بنزين برقم اوكتان يصل الى 110), بينما السيارات العادية المنتجة لدى اغلب الصانعين لا تسلتزم بنزين اعلى من اوكتان 90 وذلك يشمل اغلب موديلات السيارات الالمانية بما فيها المرسيدس والبي ام دبليو (عروضها العليا مثل الS class تحتاج بنزين 95 واكثر حسب الموصى به من قبل المصنع).

يوجد في دليل المستخدم لكل سيارة معلومات كاملة عن الوقود المناسب لمحرك سيارتك, اقرأ في دليل المستخدم جيدا و ستجد نوع الوقود المناسب لسيارتك و رقم الاوكتان الادنى للوقود المناسب. فمثلا اذا وجدت ان معامل RON يجب ان يكون 90 أو اقل …..فإن البنزين 90 يكون ملائم جدا لسيارتك, ولا داعي لإستخدام بنزبن 95 لأنه مضيعة للمال فقط دون الحصول على نتيجة ايجابية فيما يتعلق بالاداء او مصروف البنزين.
أما اذا كان رقم الاوكاتن 91 أواعلى (على ان لا يتجاوز 95), فهذا يعني وجوب استخدام بنزين 95 لأن استخدام بنزين 90 سيؤدي على المدى القريب او المتوسط الى تلف المحرك أو بعض مكوناته.
و في حال كان رقم الاوكتان في دليل المستخدم لسيارتك اعلى من 95 (بعض السيارات الرياضية و سيارات الاداء العالي تحتاج لوقود من نوع عالي الكفاءة) فهذا يعني أن كلا نوعي البنزين 90 أو 95 لا يلائمان السيارة, و من هنا وجب على صاحب السيارة ايجاد طريقة لتوفير وقود ذو رقم اوكتان يلائم محرك سيارته.

ملاحظة: بعض السيارات ذات المواصفات الامريكية يستخدم رقم معامل طرق AKI بدلا من RON و لمعرفة تحويل الوحدة يتم زيادة 5 الى رقم AKI للحصول على RON (رقم الاوكتان المعروف), مثال اذا كان مذكور في الدليل ان معامل الطرق AKI يساوي 86 فإن رقم الاوكتان المناسب للسيارة هو 86+5 = 91 RON .

ماذا عن خرافة ان بنزين 95 اكثر “نظافة”؟

في الحقيقة مصفاة البترول الكويتية لا تنتج بنزين 95 في وحد الانتاج لديها, فهي تنتج بنزين 90 فقط, ويتم انتاج بنزين 95 بخلط بنزين 90 بمادة ال MTBE (رقم أوكتانها 117-121) المستوردة من السعودية, مما يعني ان بنزين 90 و95 هما في الحقيقة بنفس النظافة !
والى متابعينا الاعزاء اذا حصل وشعرت بان سيارتك اصبحت افضل او اسرع من السابق وذلك لانك استخدمت بنزين 95 فاعلم ان مرد ذلك نفسي ومجرد احساس شخصي لا صحة له وذلك لتأثرك بهذه الخرافات. قبل شهرين كنت قد ذهبت الى “المدينة الصناعية” لفحص احدى السيارات, وعندما قام “المعلم” بقيادتها لفحص محركها اسهب في نصائحه الى صاحب السيارة باستخدام بنزين 95 لتشغيلها وذلك بقوله ان سيارته ( هوندا CRV) اصبح “سحبها” افضل و”صارت تمشي بالتنكة احسن بكثير”, لكن مع كامل احترامنا لل”الميكانيكية” الا ان اغلبهم وللاسف يتكلم عن جهل مطبق وقلة معرفة بابسط الامور العلمية في عملهم !.

ماذا عن منتجات “أوكتان بوست” المنتشرة في الاسواق ؟؟

تتوافر في الاسواق بعض منتجات تضاف الى الوقود لتحسين نوعية الوقود, أو بمعنى آخر, رفع رقم الاوكتان للوقود المستخدم, كما ذكرنا في الاعلى فإن بنزين 95 يتكون نتيجة خلط بنزين اوكتان 90 بمادة MTBE, و هذه المنتجات تتكون من مواد شبيهة ترفع معامل الاوكتان في البنزين, لكن نسبة الرفع تكون مجهولة و غير دقيقة نظرا لعدم دقة نسب المواد المضافة الى كمية الوقود….. لذلك من الممكن الحصول على ناتج جيد في حال كانت نسبة الخلط مناسبة, و أحيانا تكون نسبة الخلط غير مناسبة ولا تحدث اي فرق أو لا تصل الى المستوى المطلوب مما يهدر المال المدفوع على شراء هذه المنتجات, ننوه ان معرفة نسبة الخلط الدقيقة تحتاج الى دراسة في مختبر لمعرفة الكميات, أو ان تتقيد بتعليمات الاستخدام لتلك المنتجات حرفيا. فمثلا, اذا كان مكتوب على المنتج انه يجب خلط المنتج ب 50 لتر وقود اوكتان 90 لرفع قيمة الاوكتان الى 92, فيجب التقيد بذلك حرفيا, لأنه اذا تم الخلط ب 49 لتر, فإن ذلك لا يعطي النتيجة المأمولة. لذلك وجب توخي الدقة, و قبل ذلك يجب معرفة ما هو الوقود المناسب لسيارتك لتفادي اهدار مالك دون داعي. و في العادة تنفع هذه المنتجات لمن يحتاج لوقود اعلى من 95 يلائم سيارته بسبب عدم توفره في الكويت.

ملاحظة: اطلاق تسمية البنزين على وقود السيارات خاطئة فالبنزين هو مركب عضوي حلقي له رائحة نفاذة ومميزة كانت تتم اضافته للوقود (ومن هنا اخذ الوقود هذا الاسم) الا ان استخدامه منع لاحقا بسبب الاضرار التي يسببها البنزين للبيئة والصحة. الا اننا استخدمنا هذا المصطلح هنا وذلك اتباعا للعرف والعادة الدارجة على ألسنة الناس في المجتمع الكويتي.