ديسمبر 2018 - كراج متنقل
التصنيفات
الخدمة السريعة

نصائح شراء المركبات المختلفة من حيث الموديل والماركة

اشترى فادي مركبته الاولى عندما التحق بوظيفة, كانت مركبته من الحجم الصغير بمحرك سعة 1.4 لتر, بعد بضعة ايام على شرائها, تعرض فادي لحادث تدهور لمركبته على طريق عام ادى الى انقلاب مركبته و اصطدامها بعامود انارة. تحطمت المركبة و نقل فادي الى المستشفى بعد اصابته بجروح و رضوض في مختلف انحاء الجسم.
كل من يزور فادي ليطمئن عليه و يعرف سبب الحادث, يسمع فادي يبدأ بإلقاء اللوم على مركبته التي فقدت تماسكها على سرعة 120كم/ساعة. ثم يقول انها ليست مثل مركبة والده الاودي A8.

أقرأ أيضاً نشتري السيارات المستعملة

هذا حال معظم الاشخاص الذين عايشوا قصة فادي, دائما ما نشاهد اشخاص يقومون بالتهجم على المركبات الصغيرة و خصوصا ذات المنشأ الكوري والياباني بأن هذه المركبات غير ثابتة و غير راسية على الارض. كما ان جودتها متدنية جدا نظرا لكثرة تعطل الهيئة الامامية, نفس الكلام ينطبق على المركبات الاوروبية الصغيرة والحساسة امثال بيجو و رينو و ستروين.

إلا ان الخطأ في الحقيقة يعود بالمقام الاول على مستخدمي هذه المركبات….. لماذا ؟؟ لأن هؤلاء الاشخاص على شاكلة فادي لا يتعاملون مع مركباتهم على قدر امكانياتها…… و لنستوعب الامر سنقوم بطرح بعض السيناريوهات.

1 – شخص كان يمتلك مرسيدس لمدة 18 عام… ثم باعها ليشتري كيا حديثة. عند سؤاله عن الكيا سيجيب: المركبة خفيفة جدا و غير مريحة على السرعات العالية و تحس انها غير ثابتة عندما اذهب بها من حولي الى الجهراء على سرعة 110كم/ساعة.

هذا الشخص لم يقدر امكانيات الكيا التي صممت للسير داخل المدن فقط على سرعات متدنية, و يود منها ان تعطيه نفس الراحة والثبات التي تقدمه مركبة بضعف حجمها ووزنها و سعة محركها على الطرقات السريعة. إذن هو اساء استخدامها.

2 – شخص لديه بيك اب ايسوزو للعمل, و اشترى بيجو لقضاء امور المنزل. يقوم بإستخدام البيجو و كما وانها بيك اب من حيث القسوة على المحرك و القفز فوق المطبات والحفر و دخول مناطق ترابية وعرة بسرعات مبالغة بها. بعد فترة يتعطل جير البيجو و يبدأ هذا الشخص بإلقاء اللوم على الصناعة الفرنسية بشكل عام لعدم تحمل المركبة و مكوناتها. هذا الشخص لم يقدر امكانيات و حساسية هذه المركبة و يود منها ان تعطيه نفس صلابة و قساوة البيك اب….. اذن هو اساء استخدام مركبته.

3 – شخص لديه مركبة BMW …. باعها و اشترى هيونداي . يوجد منعطف حاد بالقرب من منزله كان دائما يدخله بسرعة 80كم/ساعة في مركبته البي ام الكوبيه ذات الدفع الخلفي و المزودة بجميع انظمة منع الانزلاق و سعرها يقارب …. و عندما دخل هذا المنعطف بسرعة 80كم/ساعة بالافانتي ذات الدفع الامامي والغير مزودة بأنظمة منع الانزلاق, انزلقت المركبة و ارتطمت بالحائط. هنا لا نقول ان البي ام افضل من الافانتي لأنه لا مجال للمقارنة, لكن الشخص اساء استخدام مركبته الجديدة و لم يعرف قدراتها الحقيقية واراد منها ان تكون بنفس ثبات و تماسك ال BMW التي صممت خصيصا للدخول في منعطفات بسرعات عالية.

4 – شخص كان يملك في السابق مركبة شيفروليه ذات دفع خلفي لمدة 5 سنوات. باعها و اشترى ميتسوبيشي بدفع امامي. بعد عامين من الاستخدام بدأ يحس بأصوات قعقعة و رجة من الهيئة الامامية التي اصبحت بحاجة لتبديل بسبب ردائة الطريق التي يسير هو عليها بسرعات عالية, اصبحت المركبة بحاجة لأكسات, لذلك تجد هذا الشخص يبدأ بالتذمر من الميتسوبيشي والصناعة اليابانية و يذكر انه طوال 5 سنوات لم تعاني الكابريس من اي مشاكل في البككس رغم انه كان يعمل صيانة خفيفة للهيئة الامامية…. هذا الشخص اساء تقدير قدرة تحمل مركبات الدفع الامامي للطرقات الرديئة. كما نعلم ان مركبات الدفع الامامي يتم اجهاد الهيئة الامامية بشكل كبير اكثر مما هو في مركبات الدفع الخلفي, لأن الهيئة الامامية بالإضافة لمهمتها بتوجيه المركبة, فإنها تنقل القوة الدافعة الى العجلات. لذلك نقول بأن الشخص لم يراعي تصميم المركبة و ارادها ان تكون كما لو انها مركبة بدفع خلفي.

5 – شخص كان يملك مركبة مرسيدس . باعها واشترى كيا . تفاجأ الشخص بأن المواد المستخدمة في مقصورة الكيا ليست بجودة المواد المستخدمة في المرسيدس, لذلك فإنه يبدأ بنعت الكيا انها رديئة جدا ولا تستحق ان يدفع فيها اي مبلغ, و يذكر انه لا مجال للمقارنة بين المرسيدس بطة والكيا . و نحن نقول انه بالفعل لا مجال للمقارنة بمركبة كان سعرها 4 اضعاف المركبة الاخرى . اذن فإن الشخص اساء تقدير امكانيات و نوعية و جودة الكيا المحدودة نظرا لميزانيتها و نسي ان سعرها كان ربع سعر المرسيدس عندما كانت جديدة. من المستحيل ان تعطيك كيا نفس نوعية و جودة مرسيدس بربع السعر.

خلاصة الموضوع كالآتي:

لا تقم بالمقارنة بين مركبتين من فئتين مختلفتين كأن تقارن مركبة صغيرة بمركبة دفع رباعي, ولا تقم بمقارنة مركبتين صنعتا بحقبتين مختلفتين . ولا تقم بمقارنة مركبتين بمواصفات مختلفة, كأن تقارن بين مركبة بمحرك 1.3 لتر و وزن لا يتعدى 1000كغ مع مركبة بمحرك سعة 3.5 لتر و وزن 1800 كغ. كل مركبة لها امكانيات ولها قدرات يجب عليك احترامها و عدم تجاوزها, و إلا فإن المركبة ستخذلك و حينها ليست هي المسؤولة عن ذلك. بل انت المسؤول لأنك أنت من اساء تقدير امكانياتها و قدراتها.

نركز في هذا الموضوع على نواحي السلامة اولا, انتبه جيدا ولا تعامل المركبة الصغيرة على اساس انها مركبة سباق, من حيث القيادة بسرعات عالية و دخول منعطفات و مناورات فجائية لا تتحملها المركبة الصغيرة.

و في المقام الثاني نركز على التعامل مع المركبة على قدر جودتها و امكانياتها, فلا تتوقع من المركبة التي سعرها زهيد جدا و جودتها محدودة ان تكون بنفس جودة مركبة باهظة الثمن و ذات نوعية مواد عالية و قادرة على التحمل. فلكل شيء ثمن. كما لا تعامل المركبة الحساسة التي تحتوي على الكترونيات كثيرة كما تعامل شاحنة قديمة.
كما رأينا اناس اشتروا مركبات ذات جودة متدنية, لكن المركبة عاشت معهم فترة طويلة بسبب الاعتناء بها. و كم رأينا اناس اشتروا نفس المركبات و لم تتحمل معهم بضعة اشهر حتى تعطلت و تكسرت بسبب سوء الاستخدام.

اعقل و توكل و افعل الصواب و حافظ على مركبتك و تعرف على قدراتها و امكانياتها قبل استخدامها.

نصائح شراء سيارة مستعملة

شتري السيارات

التصنيفات
الخدمة السريعة

تأسست فورد

تأسست فورد عام 1903 على يد رجل الصناعة هنري فورد, بوصفه اول من ادخل الى عالم صناعة المركبات مفهوم الانتاج التجاري الواسع الذي سمح بخفض التكاليف. و بالتالي منح هذه الصناعة بعدا عالميا. في فترة من الفترات و حتى نهاية القرن العشرين, كانت تعتبر فورد الصانع الثاني في العالم بعد جنرال موتورز في عدد المركبات التي تنتجها جميع فروعها.
مقر الشركة الام الحالي هو في ولاية ميتشيغان الأمريكية و تضم ايضا فرعها الاكبر بعد الشركة الام و هو “فورد يوروب” المتواجد في المانيا و لديه عدة مصانع في المانيا و بلجيكا و اسبانيا و بريطانيا….. كما و يوجد مصانع لفورد في جميع قارات العالم.
و تضم مجموعة فورد تحت جناحها في الوقت الراهن ماركة لينكولن, الى جانب حصة ضئيلة في شركة مازدا لا تتجاوز 13% بعدما كانت تمتلك معظم اسهمها سابقا, كما أنها باعت أخيرا شركة فولفو السويدية للصانع الصيني جيلي, مكملة عملية انفراط عقد مجموعتها النخبوية المترفة التي كانت تضم استون مارتن الت بيعت عام 2007 و جاكوار و أيضا لاند روفر (تم بيعهم لشركة تاتا الهندية), كما انها اغلقت رسميا جميع عمليات فرعها ميركوري اعتبارا من اواخر عام 2010.
و بعد الازمة المالية العالمية عام 2008, كادت مجموعة فورد ان تفلس بعد تسجيل خسائر صافية بلغت 6.9 مليار دولار, الا انه في العام 2009 عادت و حققت ارباح مقدارها 2.7 مليار دولار و في 2010 ارتفعت الارباح الى 6.6 مليار دولار و تم قلصت الدين العام الى 14.5 مليار دولار.
في العام 2010 كان ترتيب شركة فورد الخامس عالميا بعد تويوتا و جنرال موتورز و فولكس فاجن و تحالف هيونداي-كيا الكوري….. بمبيعات وصلت الى 5.31 مليون مركبة.
========================
ابرز عروض فورد الحالية في الاسواق:

1- كا: مركبة مدينة مدمجة
2- فييستا: سوبر ميني
3- فوكاس: مركبة عائلية مدمجة
4- فيوجن: مركبة عائلية متوسطة (امريكي)
5- C-Max: مركبة مدمجة متعددة الانشطة MAV
6- مونديو: مركبة عائلية متوسطة (اوروبي)
7- كوغا: كروسوفر مدمجة
8- موستانج: مركبة عضلات كوبيه/ مكشوفة
9- غالاكسي: MPV كبيرة الحجم
10- S-Max : مركبة MPV متوسطة رياضية.
11- ايدج: كروسوفر متوسطة الحجم
12- اسكايب: SUV مدمجة
13- ترانزيت: مينيفان متوسط الحجم
14- اكسبيديشن: SUV كبيرة الحجم
15- اكسبلورر: SUV متوسطة الحجم
16- F-150: شاحنة خفيفة من الحجم الكبير
17-رينجر: شاحنة خفيفة (بيك اب) متوسط الحجم
18- توروس: مركبة عائلية كبيرة
19- فليكس: كروسوفر من الحجم الكبير
20- ايكوسبورت: ميني SUV
21- فيغو: مركبة مدينة صغيرة.

التصنيفات
الخدمة السريعة

احتراف قيادة السيارات

رأيك ما هو المعيار الأمثل لتحديد ما إذا كان السائق يجيد قيادة المركبات بالطريقة المثلى أم لا…. بمعني آخر, متى نستطيع أن نقول عن شخص أنه محترف في قيادة السيارات؟
من ضمن المعايير المقترحة:
1- قدرته على القيادة بسرعات عالية مع التحكم بالمركبة بشكل جيد.
2- التزام السائق بقواعد المرور و عدم تجاوزها أو مخالفتها.
3- سجل السائق من المخالفات القليلة جدا.
4- سجل السائق الخالي من الحوادث.
5- قدرته على المناورة بشكل خطر مع تحكمه في المركبة
6- اتقانه للتشحيط و الدرفت و سباقات التقويم و التسابق في الشوارع العامة
7- قدرته على التحكم بالمركبة و السيطرة عليها في المواقف الحرجة.
8- قدرته على السير بالمركبة لمسافات طويلة جدا مثل السفر.
9- قدرته على التعامل مع جميع انواع الطرقات الخطرة منها والعادية
10- قدرته على قيادة جميع انواع و فئات المركبات.
11- قدرته على قيادة المركبة و القيام بأمور اخرى في نفس الوقت مثل الاكل أو استخدام الهاتف المحمول او قراءة رسائل…الخ
12- طريقة جلوسه و قيادته للمركبة.
13- كيفية التعامل مع المركبة و قيادتها بشكل يحافظ عليها.

كل هذه مقاييس من الممكن أن تحدد معيار تسمية السائق “حريف سواقة”…. لكن برأيك …أيها يعتبر الاهم…..

التصنيفات
الخدمة السريعة

كراج صبغ حدادة سيارات

نبدأ مقالنا بالتعريف بـ كراج البسام المتميز المتخصص في اللصبغ والحداده للسيارات ، تصليح السيارات المدعومه صبغ – حداده جميع المواد المستخدمه ذات جوده عالية.

دعامية السيارة هو جزء مهم من أجزاء بدن السيارة يوجد في أقصى المقدمة وأقصى مؤخرة السيارة و هدفه الاساسي ابعاد الصدمات الامامية والخلفية الخفيفة التي تتعرض لها السيارة لحماية البدن والهيكل و بعض القطع الميكانيكية والكهربائية للسيارة, و الدعامية يعتبر من الاجزاء القابلة للتغيير و تكلفة اصلاحها أواستبدالها منخفضة إذا ما قارناها بتكاليف اصلاح البدن (الاجنحة و غطاء المحرك و الصندوق الخلفي), أو الهيكل (الشاصي أو الواجهة الامامية أو الخلفية) أو الاجزاء الميكانيكية والكهربائية (الاضواء و المراوح و الراديتر). أي أن الدعاميةات تقلل الاضرار الناتجة عن الحوادث البسيطة بشكل كبير جدا (نكرر الحوادث البسيطة على سرعات منخفضة تحت 20كم/ساعة).

في السابق, كانت الدعاميةات عبارة عن قطع كرومية أو حددية مركبة على البدن الخارجي في المقدمة والمؤخرة, إلا أن ارتفاع تكاليف الانتاج و قلة الإنسيابية لهذه القطع و إحداث اضرار مضاعفة في حوادث دهس المشاة دفع الصانعين لتركيب دعاميةات حديدية تحت أغطية من البلاستيك أو الالياف الزجاجية (الفيبر جلاس) و ذلك لمنح السيارة منظرا جماليا و يؤدي الغطاء وظيفة انسيابية.

والمفهوم الخاطئ عند بعض المستهلكين و حتى بعض الفنيين والتجار أن الدعامية هو فقط الغطاء البلاستيكي الظاهر للعيان, و لكنه في الواقع هو الجزء المعدني القابع خلف الغطاء البلاستيكي (يسمونه التجار و الفنيين جسر الدعامية), و يكون الدعامية مصصم بطريقة يمتص فيها الصدمات الخفيفة و في بعض السيارات يكون بداخلة بعض المواد الرغوية (فوم) لتحسين وظيفته….. إذا نظرنا الى الصورة في الاعلى نلاحظ أن الدعامية الذي يؤدي وظيفة الحماية هو القطة الفضية, بينما القطعة البلاستيكية التى على الارض هي مجرد غطاء يؤدي وظيفة جمالية و انسيابية و يخفف من اصابات المشاة في حوادث الدهس. وهو في الواقع لا يحمي اي شيء لأنه مصنوع من مواد خفيفة سهلة التكسر لكنه سهل الاستبدال رخيص الاصلاح مقارنة بالبدن المعدني للسيارة.

قد لا تكون المعلومة مهمة للبعض, إلا انها في بالغ الاهمية اذا ما علمنا انه في حال تضرر الجزء البلاستيكي الخارجي (الغطاء فقط) و بان عليه اثر خدوش و صدمات و لم يتأثر الدعامية (أوجسر الدعامية) بأي ضربة و لم يستبدل فاعلم ان السيارة سليمة من الحوادث و اعلم أن الفحيص “ابو مفك” اذا ذكر لك بأن الشاصيات فيهم قصعة أودقة بسبب منظر غطاء الدعامية فإنه لا يفقه شيء.

قد نجد كثيرا سيارات خالية من اي حادث, لكن لمجرد وجود خدوش على غطاء الدعامية و على الرغم من عدم تضرر الدعامية نفسه .

التصنيفات
الخدمة السريعة

هل المركبة التي بشعار شيفروليه تختلف جودتها عن التي بشعار دايوو

كثيرا ما نسمع من أشخاص أن المركبة من العلامة التجارية (X) جميع موديلاتها ممتازة و ذات موثوقية عالية…… و يبنون إعتقادهم على أساس أن هذه الماركة لطالما اشتهرت سابقا بمركبات جيدة….. إلا أننا اليوم في عصر العولمة و الاندماج بين الشركات, و أصبح هذا المعتقد غير مطابق للحقيقة إلا في القليل من الشركات.

نعطيكم مثالا على ذلك…… علامة شيفروليه الامريكية التي اشتهرت في منطقتنا بمركباتها الكبيرة ذات المحركات القوية و الهندسة الامريكية التقليدية مثل كابريس القديمة و كامارو و كورفيت و سبربان…… لكن اليوم نشاهد ضمن عروضها مركبات مثل أوبترا و سونيك و كروز و ابيكا…… هذه المركبات التي ما زال البعض يعتبرها شيفروليه اصلية لأنه يوجد على مقدمتها شعار شيفروليه….. إلا أن الواقع يقول عكس ذلك, فبإستثناء علامة شيفروليه لا شيء ينتمي الى هذه الماركة, بل إن هه المركبات تصمم و تصنع خارج الولايات المتحدة.
على سبيل المثال في الصورة نشاهد الموديل المشهور في الأردن شيفروليه أوبترا, كما نشاهد توأمين له يتشارك معه في كل شيء بإستثناء الشعار و الاسم و بعض التفاصيل الصغيرة جدا. و هما دايوو نوبيرا و سوزوكي فورينزا. المركبات الثلاثة تصنع في نفس المصنع في كوريا الجنوبية (مصانع GM دايوو) و على نفس خط الانتاج و بنفس الايدي العاملة….. لكن يتم توزيع الشعارات والاسماء على المركبات حسب الطلبيات المسجلة و لأسواق محددة….. فعلامة شيفروليه توجه الى الشرق الاوسط بإسم نوبيرا و الى اوروبا بإسم لاسيتي, علامة دايو توجه لسوق جنوب شرق اسيا بإسم نوبيرا او لاسيتي…. علامة سوزوكي توجه الى الهند و استراليا و امريكا الجنوبية…. و هكذا. كما أن هذه المركبات الثلاثة لا تصنع فقط في كوريا الجنوبية…. بل يوجد لها مصانع اخرى في دول العالم مثل روسيا و كازاخستان و كولومبيا و الصين وتايوان و تايلاند و فنزويلا و لها توائم أخرى لم تظهر في الصورة مثل هولدن فيفا و بويك اكسيلي. إلا أننا ذكرنا منشأ كوريا لأن التصميم في الاصل كان من ضمن مصنع دايوو تحديدا و بداية الانتاج كانت من ذلك المصنع.

لكن السؤال…. هل المركبة التي بشعار شيفروليه تختلف جودتها عن التي بشعار دايوو؟؟
الجواب: حتما لا, فهي كما ذكرنا تتطابق تقريبا ب 99% من القطع و تجمع بواسطة نفس الايدي العاملة لذلك لا يمكن ملاحظة اي فروقات.

الخلاصة: لا تحكم على جودة و متانة اي مركبة بمجرد علامتها التجارية, بل يجب البحث عن بلد المنشأ و ما هي الموديلات المتطابقة معها و هل المركبة نفسها جيدة ام لا بناء على تجربتك لها أو تجارب غيرك أو حتى استطلاعات الجودة العالمية أو المحلية (مثل #إستطلاعات_مالكين_موتورز_الأردن )…. لا تعتمد على اسم المركبة وحده لأن الاسم يوضع على أي مركبة لغاية تسويقية من المصنع. فرق كبير بين شيفروليه كابريس القديمة المصنعة في امريكا و بين شيفروليه كابريس الجديدة بعد سنة 2000 التي تصمم و تصنع في استراليا في مصانع هولدن و مبنية على قاعدة اوبل اوميغا القديمة.

التصنيفات
الخدمة السريعة

خدمة بنشر طريق

في بداية المقالة نحب أن ننوه إلى تقديم خدمة قد تحتاجها في يوم من الأيام

خلال متابعتي و مشاركتي لمقدمي خدمة المساعدة على الطريق و خدمة بنشر متنقل في الكويت جيث يقدمون الخدمة للسيارات على مختلف أنواعها و موديلاتها (هوندا, ميتسوبيشي, مرسيدس, تويوتا, فورد, هيونداي, أوبل, هايبرد, كلاسيك, و غيرها) قمت بعمل إحصائية بسيطة بخصوص تعرضه العديد من مالكي السيارات لعطل في السيارة ؟أو الحاجة إلى خدمة تبديل تواير أو إصلاح بنشر تسبب في إيقاف السيارة على الطريق (السيارة تعطلت في الشارع), و يحتاج لمساعدة أوبطلب الخدمة عبر أرقام خدمات السيارات المتنقلة أو محلات القطع تأمين بعض القطع أو تأمين فني ليصل الى مكانه و معالجة الخلل.

في البداية أحب أن أنوه الى أن أغلب المراكز المتخصصة بالسيارات ذات الماركة الواحدة والتي تهتم بمالكي السيارات في الكويت تقوم بمجهود رائع و عمل كبير بخصوص مساعدة مالكي السيارات بكثير من الامور تبدأ بالاستشارات و المعلومات و تنتهي بتأمين بعض قطع الغيار مرورا بإرسال ورش متنقلة من مراكز صيانة و قطع غيار على عمل عروض على الصيانة و اسعار القطع أحدهم “قطعته” السيارة في منتصف الطريق.

الأعطال الشائعة في الطريق

كانت أغلب حالات وقوف السيارة على جانب الطريق إما بسبب مشكلة كهربائية و خصوصا الكويلات و هي مشاكل شائعة في السيارات أو تعطل الداينمو أو السلف أو حدوث ثقب في الإطار أو انتهاء عمر البطارية , أو بسبب خطأ في توصيلات الكهرباء….. و بإعتقادي يرجع سبب هذه المشاكل لعاملين, الأول هو قدم عمر السيارة أو عدم القيام بالصيانة الدورية للسيارة, و السبب الثاني هو لأن الكثير من السيارات تكون معدلة أي تم تبديل محركها بمحرك آخر أو خلل بكهرباء السيارة من خلال تركيب زوائد كهربائية اخرى مثل الانظمة الصوتية التي تستهلك جزء كبير من كهرباء السيارة أدت الى حدوث مشكلة كهربائية ادت الى تعطل السيارة على الطريق و هي تسير.

وفي بعض السيارات تقريبا جميع المشاكل التي يعاني منها قائد السيارة هي بسبب رسائل تحذيرية مفاجأة تظهر على لوحة العدادات محتواها “Check Hybrid System” و توقف مفاجيء لمحرك البنزين و منظومة الحركة أو اضطرار السائق للتوقف من تلقاء نفسه خوفا من حدوث الاسوأ لو ظل سائرا بهذه المشكلة….. إعتقادنا في هذه الحالة أن من تحدث معه هذه المشاكل تكون لسيارة إما قطعت اميال كثيرة و بطارياتها قاربت على النفاد مع اهمال الصيانة الدورية عند قطع تلك المسافات….. أو أن تاريخ السيارة حافل بأحداث مأساوية (مثل حادث صدمة أمامية كبيرة أو غرق أو تعطل منظومة الهايبرد و إصلاحها بشكل غير محترف).

و لذلك يقدم كاتب الموضوع بعض النصائح الخفيفة قبل طرح اسئلة الاستطلاع:

– السيارات القديمة (عمرها يزيد عن 15 عام) تكون احتمالية تعطلها كبيرة جدا خصوصا و أن أغلب قطعها قد استهلكت , و ها يعتبر أمر عادي و طبيعي لأي آلة ميكانيكية, لذلك توقع حدوث اي أمر خلال قيادتك للسيارة, و في حالات السفر تأكد من تجهيز السيارة جيدا و خذ معك مجموعة من القطع الاستهلاكية الوارد ان تتعطل خلال الرحلة.

– سيارات الهايبرد بالذات, عند شراء واحدة تأكد من تاريخها أن يكون “نظيف” و خالي من المشاكل, نظام الهايبرد يجب فحصه بشكل دوري ليعمل بكفائة, سيارات الهايبرد يجب معاملتها بشكل مختلف عن سيارات البنزين العادية من ناحية الاهتمام بها أكثر لأن الالكترونيات فيها كثيرة, إذا كانت جيدة و حافظت عليها ستكون خير رفيقة درب غير متطلبة و لن تستنزف مالك لا بوقود ولا بصيانة, و إن أسأت الإختيار أو اهملتها و لو لوقت قصير فإنك ستكره أي شيء أسمه هايبرد.

إذا كنت مالك لإحدى السيارات هل فعلا “قطعتك” السيارة في يوم من الأيام؟ و ما هي المشكلة وقتها؟

التصنيفات
الخدمة السريعة

كيا سيراتو 2019 في الكويت

طوال عام كامل, كانت هذه التجربة هي التي انتظرها بفارغ الصبر, فلقد وردت الي الكثير من الاستفسارات و الاسئلة حول هذه السيارة لدرجة أنني احببت تجربتها و مقارنتها بالجيل السابق الذي جربته قبل عامين والذي اعجبت فيه بكل المقاييس بحيث فضلته على كل من النترا و كورولا الجيل السابق (. لذلك أعتبر هذه التجربة من التجارب الحساسة والتي ينبغي علي التركيز فيها كثيرا و اخراج جميع ملاحظاتي عن هذه السيارة خصوصا و انني لاحظت انها من اكثر السيارات البنزين (ليست هايبرد) انتشارا في الكويت في الفترة الاخيرة.

سيارة التجربة هي كيا سيراتو موديل العام 2019 بمحرك 4 سلندر سعة لترين يولد قوة 147 حصان و 178 نيوتن.متر من عزم الدوران مواصفات خليجية لم تقطع سوى 400كم عندما استلمتها, أي انها بإعتبار الجديدة الخارجة من الوكالة. و ما تزال اكياس الوكالة على مقاعدها .

التصميم

مقارنة بالجيل السابق فإنني ارى شخصيا من وجهة نظرى انها فقدت بعض الركازة التي تميز بها الجيل السابق, لكن هذا لا يعني انها ليست جميلة, فهنالك الكثير من اللمسات التصميمية الجمالية في السيارة التي اظهرت السيارة بحلة راقية و بشكل يوحي اليك انها أكبر من فئتها, أي انك عندما تراها تعتقد انها من فئة مازدا 6 أو فورد فيوجن, لقد برع المصممون في اظهار هذا الامر خصوصا بخفض السقف و زيادة العرض و امتداد المقدمة, بشكل عام السيارة جميلة جدا مع العلم انها فئة ستاندرد, الفئة الاعلى تتوفر بإضاءة LED خلفية رائعة الجمال و اضاءة LED امامية على غرار شقيقاتها الاكبر حجما, مقابض الابواب ذات اللون الاسود و المرايا السوداء ذكرتني بكابوس الموديل (الستاندرد) الذي اتمنى ان يختفي من السيارات اليابانبة والكورية. الاضاءة الكبيرة في الامام والخلف تعني المزيد من العملانية و وضوح الرؤية بعكس باقي اجزاء الهيكل التي سنتحدث لاحقا عن فشلها في موضوع العملانية.

المقصورة

إذا كان هنالك شيء يستحق العلامة الكاملة في هذه السيارة فهو تصميم العدادات….. بمجرد النظر إليها فإنك تعتقد انك في سيارة أودي أو فولكس فاغن, تصميمها يوحي بأنها فاخرة جدا و مميزة مع انارتها البيضاء و اطار الكروم حولها, و شاشة البيانات فيها واضحة و جميلة جدا و تعطيك كافة بيانات الرحلة. باقي المقصورة يعتبر عادي جدا و مرتب حسب الاصول مع ملاحظتي على نوعية البلاستيك الرمادية الرخيصة جدا التي تغطي اجزاء كبيرة من لوحة القيادة, اعتقد ان الكيا ريو تتوفر بنوعية مواد افضل, لكن باقي الازرار تعتبر من نوعية جيدة.
المساحة المتوفرة للسائق لا بأس بها رغم عدم حصولي على وضعية قيادة مثالية بعد العديد من المحاولات, و هذا اعتبره عيب تصميمي, فأنا أشعر انني بعيد جدا عن الازرار والمقود عند تعديل وضعية المقعد بما يتناسب مع قدمي و الدواسات, و في نفس الوقت اشعر بأنني قريب جدا من المقود بسبب ان الكرسي اصبح متقدم زيادة عن اللزوم و شمعة الباب الجانبية اصبحت خلفي بحيث يصبح الدخول والخروج من السيارة صعب جدا. لقد فشلت السيارة في هذه النقطة, خط السقف الجميل ينعكس سلبا على الجالس في المقعد الخلفي حيث لا يوجد متسع للرأس في الخلف, حتى مساحة الاقدام اقل بكثير من منافساتها, ملاحظة مزعجة أيضا و هي انخفاض اطار الباب و طول ميلان الشمعة الامامية بسبب خط السقف اثر على العملانية عند الدخول والخروج من السيارة و عند التوقف لإستخدام جهاز صراف آلي في الشارع يرتطم رأسي بإطار الباب كلما مددت يدي او جسمي لإستخدام الصراف (أو شراء قهوة من كشك قهوة و انت جالس في السيارة), لقد تورم رأسي كثيرا جراء عدة صدمات بالسقف, حتى المقاعد الخلفية تعاني من نفس الامر.
المقاعد ليست مريحة جدا, فلقد شعرت بآلام في الظهر والاكتاف بعد ساعة واحدة فقط من القيادة و ذلك بسبب وضعية القيادة الغير مريحة التي حصلت عليها.

العملانية والتجهيزات

صندوق الامتعة حجمه جيد و فتحته مقبولة لكن الحافة مرتفعة كثيرا عن الارض بسبب تصميم الصدام الخلفي, مجال الرؤية الامامي جيد خصوصا مع وجود زجاج مثلث اضافي امام المرآة, لكن الشمعة الامامية سميكة للغاية مما تعيق النظر, مجال الرؤية الخلفي محدود بسبب صغر حجم الزجاج الخلفي و ارتفاع المؤخرة, انه أمر شائع في السيارات الكورية الحديثة . جيوب التخزين عديدة في السيارة و هذا امر ايجابي.

السيارة من فئة ستاندرد اقل اضافات, لذلك فهي تتوفر فقط بالتجهيزات الاساسية مثل المكيف والزجاج والمرايا الكهربائية و المقود الكهربائي و كمبيوتر رحلات و جير التيبترونيك من 6 سرعات و راديو مع مشغل اسطوانات MP3 و مدخل Aux و USB و مؤشر قياس الحرارة الخارجية و وسادة واحدة للسائق فقط مع غياب نظام ABS (ظاهرة سيئة في السيارات القياسية اليابانية والكورية).

الاداء

المحرك 1.6 يعتبر اقل ما يمكن الحصول عليه في هذه السيارة, فلا تنتظر منه اي أداء مبهر لكنه يؤدي الغرض فقط في جر السيارة بسلاسة, لكن عند تحميل السيارة بالركاب يظهر عليه الضعف و القصور, الجير يعوض بعضا من فقد القوة والسلاسة من المحرك ليصبح الاداء انعم و اكثر اقتصادية.

القيادة والتحكم

عند قيادتها تشعر بخفة المقود بشكل مزعج, و في نفس الوقت تشعر بأن السيارة اثقل مما عليها في الواقع من حيث التمايل و الترنح, لذلك كان من الصعب معرفة ما يدور عند العجلات عند الانعطاف و التحرك المفاجيء بين الزوايا الضيقة, اشبه هذا الشعور بالتخدير حيث انك لا تعلم ماذا يجري في السيارة لحين فوات الاوان, ذكرتني قيادتها بالكورولا موديلات 2002-2007 لكن بوزن اثقل نوعا ما.

ازعاج الطريق موجود بشكل اكبر من المعتاد في هذه الفئة, لكن الركوب مريح نوعا ما بسبب ليونة نظام التعليق و ميوله للراحة اكثر من الديناميكية و هذا لا يعجبني شخصيا كسائق. السيارة كانت تترنح على الرياح الجانبية القوية على السرعات العالية, لكنها بشكل عام لا بأس بها إذا قدتها على السرعات القانونية اقل من 120كم/ساعة

النوعية والاستهلاك

اكاد اجزم بأن السيارة لديها انفصام في الشخصية لناحية النوعية, ففي بعض الزوايا ركز المصممون على اظهار نوعية عالية جدا و فاخرة من المواد و التجهيزات مثل العدادات المميزة و ازرار النوافذ و بعض اجزاء لوحة القيادة و الاضواء الامامية ذات العدسات, في المقابل توجد ارخص انواع البلاستيك المجوف بألوان قاتمة و رمادية افسدت الجو العام في المقصورة. حتى انه لا يوجد حاملة نظارات, بطانة السقف من نوعية رخيصة و حتى بعض اجزاء بطانة الباب كذلك.
لدي ملاحظات سجلتها في السيارة تخص النوعية رغم ان السيارة ما زالت جديدة و سأذكرها من باب الامانة:
– وضعت CD داخل الستيريو فعلق داخله و لم يخرج نهائيا رغم انه يعمل.
– شاشة المسجل ذات اللون الاحمر بمجرد وضع اصبعك عليها فإن الارقام والاحرف في شاشة LCD تسيح على بعضها لفترة من الوقت لتذكرني بالحاسبات الرخيصة التي كانت رائجة في تسعينيات القرن الماضي.
عند السير بسعرة 120كم/ساعة و بعد هطول زخات من المطر اثناء السير سمعت صوت ازيز مزعج لا اعلم مصدره لكنه في منطقة بين لوحة القيادة و الزجاج الامامي لأشك بأنه رداءة عزل الهواء والماء في الزجاج الامامي و تسربه الى الداخل, هذا الصوت ظهر فقط عند هطول الامطار و اختفى بعد 10 دقائق من توقف الهطول.

استهلاك السيارة كان ممتاز جدا, فخلال تجربتي التي قاربت 800كم في 5 ايام حصلت السيارة على معدل استهلاك قدره 6.8 لتر/100كم مخلط بين خارجي و داخلي, و هذا رقم لأول مرة احققه في استهلاك داخلي خارجي مخلط في هذه الفئة من السيارات.

الحكم النهائي

عند مقارنة هذه السيارة بجيلها القديم فإنني افضل الجيل القديم دون تردد, و بالتالي هذا معناه انها لم تتفوق على اي من منافساتها الحاليات امثال النترا MD و كورولا الحالية…… لذلك أعتبر هذه التجربة خيبة امل لي بهذه السيارة التي ظننت انها افضل مما هي عليه, انها جميلة و تعتبر انيقة للموديل الكامل الاضافات و فيها مزايا عديدة, لكنني لا استطيع ان اتعايش مع وضعية القيادة السيئة و خط السقف المنخفض و زيادة الرضوض في جمجمتي.

أعجبني:
1-الشكل العام
2- تصميم العدادات
3- نوعية بعض الازرار
4- الاستهلاك

هذه هي تجربتنا لكيا سيراتو 2019 و نتمنى ان تكون التجربة كافية و وافية لكم لتتكون لديكم فكرة واضحة عن هذه السيارة من وجهة نظري كمستهلك.

التصنيفات
الخدمة السريعة

نصائح السفر لمسافات بعيدة

1- السفر لمسافات طويلة (اكثر من 700كم) يختلف بشكل كبير عن السفر المسافات اقل من ذلك, و يجب عمل تحضيرات خاصة للسيارة, كما ان السائق يجب ان يتحضر نفسيا وجسديا للرحلة الطويلة, حيث انه يجب ان يكون بمزاج جيد و يأخذ قسط كافي من الراحة والنوم قبل الرحلة و عدم السهر لساعات طويلة مع الاقارب والاهل قبل السفر مباشرة.

2- أحد الحوادث التي وقعت هذا الاسبوع كان نتيجته انفجار اطار السيارة أدى الى انقلابها و وفاة 4 اشخاص بداخلها…. لذلك فإن جاهزية السيارة بشكل عام والاطارات بشكل خاص يجب ان تكون بشكل مناسب, خصوصا في الاجواء الحارة.

3- خلال السفر الطويل, يجب على السائق الاستمرار بأكل اطعمة خفيفة و تسالي مثل البسكويت والشوكولاته و شرب الماء أو والمشروبات الاخرى كالعصائر والشاي والقهوة, و عدم اكل وجبات كبيرة ودسمة كالأرز واللحم, وإلا فإنه يجب عليه ان يأخذ بعد الوجبة قسط كافي من الراحة و غفوة كافية, ثم العودة للقيادة.

4- معظم الحوادث تقع في الكيلومترات الاخيرة من الرحلة قرب مكان الوصول (قبل 200-300 كم من مكان الوصول) و هذا يرجع لكون السائق تعب جدا و لايريد الوقوف للراحة ظنا منه انه قادر على مواصلة القسم الاخير من الرحلة…. و هنا تكمن الخطورة, لذلك يجب التوقف و اخذ قسط من الراحة و من ثم متابعة الرحلة حتى و لو قبل 50كم من مكان الوصول, لأن الوصول متأخرا أفضل من عدم الوصول نهائيا.

5- ليس كل من يملك رخصة قيادة قادر على السفر لمسافات بعيدة جدا, لأن السفر الطويل يحتاج لجلد على القيادة قد لا يكون متوفر للجميع.

6- انتبه جيدا للسيارات التي تسير حولك والتي تقابلك, قد يكون سائقها متعب و مرهق أو حتى نائم و هو يقود السيارة….. خفف السرعة قليلا و اعطيه اشارة لتنبيهه مثل الزامور أو “ديم”.

7- اذا كانت الطريق التي تسلكها جديدة عليك ولم تمر من قبل بها, فحاول ان تكون سرعتك معقولة و كن جاهزا لأية مفاجئات على الطريق او مطبات او تحويلات.

8- الحيوانات البرية والجمال من اكثر الاشياء خطورة على الطرق الخارجية, انتبه لها جيدا, عند مشاهدة جمل عن بعد خفف السرعة و توقف كليا حتى و لو كان الجمل على جانب الطريق, لأنه قد يقفز فجأة الى منتصف الشارع.

9- اذا استوحشت في الطريق, فحاول ايجاد سيارة اخرى و البقاء بالقرب منها, لأن المسافرين يؤنس بعضهم بعضا خصوصا في الليل.

10- اختر الوقت المناسب للإنطلاق, بعض الاشخاص يفضلون السفر في الليل لأن الجو يكون ابرد و مناسب للسيارة و تكون الحركة على الطرق الخارجية اقل, والبعض الآخر يفضل السفر في النهار لأن النهار (له عيون) و كما انهم لا يرتاحون في القيادة الليلية, على كل الاحوال, اختر الوقت جيدا و قدر زمن الوصول… كما يفضل عدم القيادة في فترة الظهيرة (الساعة 1-3 ظهرا) لأنه في هذه الفترة تكون الحرارة في اوجها و قد يغلب على السائق النعاس في هذه الفترة مما يحتاج لقيلولة صغيرة…. قف على اي استراحة و ارتح قليلا و ارح السيارة لتبرد.

نصائح السفر لمسافات طويلة

نصائح تنظيف السيارة الجلد

التصنيفات
الخدمة السريعة

اخصائي معاونات هيدروليك – مساعدات هيدروليكية

نبدأمقالنا بالتعريف بـ كراج متخصص في تركيب و تبديل معاونات هيدروليك، مساعدات هيدروليكية في الكويت

تنتشر ظاهرة تعديل السيارات لدى الشباب و محبي السرعة وعادة ما يكون هذا التعديل مصحوباً بتعديل لبعض اجزاء السيارة مثل الجنطات الكبيرة و النظام الصوتي المميز و وجود “بودي كت” وحتى تلوين السيارة و اضافة رسومات عليها و امور اخرى عديدة……. لكن تركيزنا في هذا الموضوع سيكون على التعديل بصفة عامة.

هنالك ثلاث طرق رئيسية يلجأ اليها محبو السيارات لتعديل سياراتهم:

1- الطريقة الاولى هي بتركيب أجزاء في نظام التعليق مخصصة لهذا الأمر يشمل على نوابض “الكعكات” و المخامد “الصنوبرصات” الرياضية مصممة خصيصا لتعطي اداء رياضي مع تعليق اكثر قساوة ولكن يمتص الصدمات جيدا و يحافظ على تماسك السيارة أكثر خصوصا عند المنعطفات أو عند عبور طريق غير مستوية….. كما انه يعطي مظهر مميز للسيارة بسبب انخفاض خلوصها عن سطح الارض…. الا ان اسعار هذه القطع قد تكون مكلفة نوعا ما, كما أنها تقلل من راحة الركوب بشكل كبير بحيث يشعر الراكب داخل السيارة بقساوة نظام التعليق و شعورة بعيوب الطريق من حفر و مطبات و حتى عند الدوس على الحصى….. الا ان ذلك يعوضه تماسك السيارة تحسين مظهرها الرياضي.

2- الطريقة الثانية هي تركيب نظام هيدروليكي لرفع و خفض السيارة, أو ما يعرف ب “Lowrider”, يشمل على بطاريات و مضخات هيدروليكية و مخامد ذات نوعية خاصة مع مفاتيح تحكم يستطيع السائق من خلالها ان يتحكم بإرتفاع السيارة. هذه الطريقة تعطي ميزة التحكم بإرتفاع السيارة كما يشاء السائق, كما ان الراحة تبقى موجودة بسبب نوعية المخامد التي تمتص الصدمات بشكل ممتاز…… الا أن تكلفة تركيب هذا النظام باهظة جدا و تحتاج السيارة لتعديلات كثيرة تطال النظام الكهربائي و اخذ مساحة كبيرة من صندوق الامتعة لتركيب البطاريات و المضخات والمواسير…. عداك عن زيادة ملحوظة بوزن السيارة… كما ان الاداء لا يكون رياضي كما هو حال الطريقة الاولى. و لذلك فهي قليلة الانتشار بين الشباب, الا من يستطيع تحمل تكاليفها و يريد سيارته ان تكون “للإستعراض فقط”.

3- الطريقة الثالثة والمنتشرة في الكويت هي قص النوابض “الكعكات” لتصبح اقصر و بذلك ينخفض ارتفاع السيارة بحيث تبدو و كأنها مزودة بنظام تعليق رياضي بالإضافة لكون هذه العملية رخيصة جدا و غير مكلفة…… لكن هذه الطريقة الشائعة لها سلبيات كثيرة جدا تتمثل بما يلي.
* النوابض العادية تم تصميمها على تحمل قوة صدمات معينة موزعة على طولها الاصلي, عند قص النوابض, فإن مقدار قوة تحمل النابض للصدمة تقل بسبب نقصان جزء منه… و لذلك فالنوابض معرضة للإنكسار أو التلف عند عبور مطب أو حفرة قد لا يتحمل قوة الصدمة.
* قوة الصدمة تكون في العادو موزعة بين النوابض و المخامد “الصنوبرصات”…. و عندما يفقد النابض جزءا من القوة الموزعة عليه والتي تضاف الى القوة الواقعة على المخمد….. فإن ذلك قد يتلف المخمد أو قد يقصر من عمره بسرعة كبيرة.
* عند قص النوابض, فإن جزء من طاقة الصدمة قد لا يمتصها النابض والمخمد, وبالتالي فإنها تنتقل الى الهيكل, مما يسبب ارتجاجات كبيرة في الهيكل قد تكون مزعجة جدا, و قد تقصر من عمر السيارة عن طريق سرعة هرم الهيكل و تهلهله و احتمالية فتلان الجنطات أو حدوث شعر فيها , عداك عن احتمالية فتلان الشاصي مع الوقت أو حدوث شعر فيه نتيجة استقباله لصدمات عنيفة كان يجب على نظام التعليق امتصاصها.
* قد يعتقد البعض أنه بهذه الطريقة يصبح تماسك السيارة اكبر… الا انه في الواقع يصبح اقل بكثير عند عبور مطب على سرعة عالية, لأنه بدلا من امتصاص صدمة المطب و ابقاء العجل متمسك بالطريق, قد “تحلق” السيارة في الهواء أو قد تفقد العجلة تماسكها بالطريق لأجزاء من الثانية تكون كفيلة بإنحراف السيارة و فقد السيطرة عليها.
* ديكورات السيارة و اجزاءها تصبح مهلهلة بسبب كثرة تعرض الهيكل ككل للصدمات, كما ان ركوب السيارة يصبح غير مريح بشكل مزعج.

هل تحب تعديل السيارات؟
هل جربت تعديل سيارتك في السابق بإحدى هذه الطرق ؟
أي الطرق تعتقد أنها الافضل في تعديل السيارة؟
اذا كنت تنوي تعديل سيارتك, فأي الطرق ستلجأ لها لعمل ذلك؟
في حال لم تكن تمتلك الميزانية لشراء قطع رياضية اصلية, هل ستقوم بقص الكعكات للحصول على مظهر رياضي لسيارتك رغم مساوئ هذه العملية؟
هل انت مقتنع بأن قص الكعكات لا يؤثر على السيارة و سيزيد من تماسكها بالطريق؟

نصيحة أخيرة: عند تعديل سيارتك, تأكد بأنه يوجد مساحة كافية للعجلات تحت الاقواس بحيث لا تلامس الهيكل خلال حركتها و عبورها المطبات أو خلال التفاف العجلات الامامية. و ذلك حتى لا تتلف الاطارات أو يتلف الهيكل نتيجة الاحتكاك.

التصنيفات
الخدمة السريعة

نشتري السيارات المستعملة في الكويت

قبل البدء في المقال وجب التنويه بأننا وجدنا أنه لا مانع من إضافة إعلان لأحد المتخصصين في شراء السيارات المستعملة في الكويت.

رقم الهاتف: 50400125

عندما يقدم اي شخص في مجتمعنا على شراء سيارة, فإن لديه خيارين, الاول شراء سيارة جديدة من الوكالة, والثاني شراء سيارة مستعملة إما من المعارض حيث تكون هنالك سيارات معروضة محلية أو وارد مجمركة حديثا/ بدون جمرك, أو شراء سيارة مستخدمة من مالكها مباشرة .
في الحالة الاولى فإن المشتري يريح نفسه من عناء فحص السيارة لأنها بكل بساطة (جديدة عداد زيرو), بينما في الحالة الثانية يضطر المشتري لفحص السيارة للتأكد من نظافتها. و من ثم التأكد من نظافة السيارة والتي في الغالب لا يستطيع اعطاء المعلومة الدقيقة حول ذلك. و هنا عند الاختيار يتم تجاهل عنصر يعتبر الاهم في الدول المتقدمة عندما يتعلق الامر بشراء سيارة, و هو FSH و أو (Full Service History), و معناها توثيق تاريخ السيارة بشكل كامل من حيث الصيانات, أو الاصلاحات أو الترميمات, و يعرف هذا المصطلح بين العامة لدينا ب (دفتر الصيانة) و لو ان هذا التعبير عبارة عن جزء من FSH لأن هنالك وثائق اخرى غير دفتر الصيانة, مثل فواتير المدفوعات للقطع و اجور الصيانة/ الاصلاح.

لكن ما هي اهمية معرفة تاريخ السيارة؟

بكل بساطة فإن توثيق تاريخ السيارة يسهل على المشتري معرفة في اي الورشات تم اصلاح السيارة و نوعية الخدمة و حتى معرفة مصدر قطع الغيار اذا كانت اصلية أم تجارية, كما و يتم معرفة ممشى السيارة في كل صيانة مع التواريخ و ما هي الامور التي تم اصلاحها بشكل متكرر (يظهر في هذه الحالة معاناة السيارة من مشكلة في تلك القطعة), و هنا يستطيع المشتري تقدير تكلفة امتلاك و صيانة السيارة على المدى القريب والمتوسط حيث يعرف ما هي اجور الصيانة و اسعار القطع. لكن في مجتمعنا, يشتري الشخص السيارة قبل ان يستفسر عن صيانتها أو اسعار قطع غيارها و الفترة اللازمة لعمل الصيانة الدورية. لذلك, يجب علينا أن نغير ثقافتنا بخصوص هذا الامر.
* ملاحظة: معظم السيارات الوارد يكون موجود فيها كتيب صيانة, لكن في الغالب يخفي التجار هذه الكتب أو يتلفونها ظنا منهم ان المشتري لا تهمه المعلومات المكتوبة أو أن هنالك معلومة لا يود التاجر اظهارها للزبون, و هذا يدل على جهل من التاجر أو لؤم منه, و أيضا جهل الزبون الذي لا يهتم لشيء ثمين مثل هذا. طبعا يمكن ترجمة الكتيب الى اللغة العربية عند اي مترجم بمبلغ زهيد

ثقافة الاستخدام:

ذكرنا في مقالة سابقة عن كيفية التعامل مع السيارة و مراعاة حجمها و قوتها و فئتها والغرض الذي صممت لأجله, لذلك لن يتم التطرق لهذا الامر, بل سيتم التركيز على كيفية استخدام السيارة من حيث الاعتناء بها.
من خلال تلقي الاستفسارات من المتابعين لنا, لاحظت امرا مؤسف, كثير من الاشخاص يشترون السيارة و يقودونها لوقت طويل و هم لم يقوموا بقراءة (دليل المستخدم) و المفترض وجوده في كل سيارة, استغرب منهم عدم قراءته و كيف يقود سيارة قبل ان يعلم وظائفها و ازرارها و الاضواء التحذيرية الموجودة في لوحة القيادة, و هذا يدل على جهل كبير و لا مبالاة من قبل المستخدم. توجد بعض الوظائف في السيارة بحاجة لقراءة معلومات استخدامها. لأن السيارة لم تعد كما في السابق (مقود و دواسات و عداد واحد و عتلة جير), بل اصبحت محشوة بإضافات و تجهيزات ذات وظائف عديدة. يجب قراءة دليل المستخدم بشكل كامل و معرفة تشغيل كل زر و وظيفة.

للأسف معظم المستهلكين في الكويت و الوطن العربي لا يخطر بباله زيارة مركز الصيانة إلا في حالة تبديل الزيت أو سماعه صوت غريب في السيارة أو ظهور مشكلة ما في السيارة, و يبرر كثير من المستخدمين فعلهم هذا , يعني ان الشخص الذي يخاف على سيارته كثيرا و يذهب بها دائما الى مركز الصيانة دون سبب ستظهر مشكلة بمجرد فحص الفني للسيارة, و من هذا المنطلق يقول” لماذا اخسر مبلغ الفحص على الفاضي طالما ان السيارة لا يظهر انها بحاجة لصيانة”.
من خلال تجارب كثير من المالكين, فإن تفقد السيارة بشكل دوري و استبدال القطع الاستهلاكية في فترات محددة يقلل كثيرا مصاريف الصيانة على المدى البعيد, عداك عن المحافظة على حالة السيارة الممتازة, بينما عندما تهمل اصلاح قطعة قد لا تكون ظاهرة للعيان انها تالفة فقد تتلف هذه القطعة اجزاء اخرى يكون الاصلاح بعدها باهظا, عداك عن ان السيارة لن تعود كما كانت في السابق.

ثقافة الصيانة:

على الرغم من حديثنا عن الصيانة في الفقرة السابقة, إلا اننا سنركز ايضا على FSH مرة اخرى, عندما تشتري سيارة, ضع فيها دفتر صيانة لتسجيل كل ما يحصل مع السيارة من احداث, صيانات, فواتير, و صور في حال حصلت حوادث في السيارة تكون الصور موضحة الضربة قبل و بعد الاصلاح, الفائدة من ذلك هو ان الفحص التقليدي في الكويت لا يوضح لك كيفية الضربة بل يعطيك كلام فارغ اسميه “هراء” في وصف الضربة. بينما عندما يكون لديك صور للحادث فإن ذلك يبعث الطمأنينية لمن يود شراء السيارة من بعدك بوضع الضربة. كما ان حمل كتيب الصيانة والفواتير يعتبر توثيق لتاريخ السيارة( على الاقل خلال فترة امتلاكها), و تستطيع من خلالها حساب مصروف السيارة و إذا ما كانت مكلفة لك كإقتناء أو انك ستشتري سيارة اقل كلفة منها. و من يشتري السيارة من بعدك سيكون سعيد بأنك اعطيته معلومات ثمينة عن السيارة قد ترفع من قيمتها.

و أخيرا نقدم لكم ملخص للثقافة السليمة في امتلاك السيارة:

– السيارة المجهولة التاريخ يجب ان يكون سعرها اقل من السيارة المعروفة التاريخ, اختر السيارة التي تعلم تاريخها بشكل موثق كليا أو على الاقل جزئيا (دفتر صيانة, فواتير, صور).

– عند شرائك سيارة وارد فاطلب من التاجر اعطائك جميع الوثائق والاوراق الموجودة في السيارة ابتداء من دليل المستخدم و وصول الى دفتر الصيانة و الفواتير (ان وجدت).

– دليل المستخدم للسيارة من اهم الامور التي يجب توافرها في السيارة, لأنه المرجع لك لإستخدام السيارة بالشكل الامثل, ضياع دليل المستخدم يدل على اهمال و جهل من المالك او التاجر, ابتعد عن السيارة التي لا يتوافر فيها دليل مستخدم.

– ليس من الحكمة استخدام السيارة قبل قراءة دليل المستخدم, شخص يسأل عن كيفية انزال العجلة الاحتياطية في سيارته الدفع الرباعي, و آخر يسأل عن ضوء يظهر في لوحة القيادة لا يعلم ما هو, و شخص اخر لا يعلم اين مكان علبة الفيوزات, شخص يسأل عن نوعية الزيت المناسبة لسيارته, شخص يسأل عن المقاس المناسب لإطارات سيارته. كل هذه المعلومات موجودة في دليل المستخدم, لكن كوننا لا نحب القراءة, اصبحنا في ذيل الامم المتحضرة.

– اذا اشتريت سيارة جديدة, فابدأ بتسجيل تاريخها لأن هذا سيكون داعم لك لمعرفة تفاصيل السيارة والاحداث التي حصلت لها بالتواريخ الموثقة, كما ان هذا الامر يرفع من قيمة السيارة عند البيع مستقبلا.

– اذا اشتريت سيارة مستعملة, فحاول الحصول على دفتر صيانتها القديم, و اذا لم يتوفر, فابدأ انت بتوثيق صياناتها و تاريخها, لأن هذا يدل على اعتنائك بها, كما أنه يعلمك ان تكون منظم اكثر في حياتك, فهذا يمكن تطبيقه على امور اخرى غير امتلاك السيارة.

– يجب ان تكون الاولوية القصوى عند اختيارك سيارة هو FSH , و ليس (بقديش بتجيبلي السيارة اذا ببيعها)…. استغرب من شعب يفكر ببيع سيارته قبل شرائها!!!

– و أخيرا اقدم لكم نصيحة شخصية من كاتب الموضوع, اذا اردت ان تخدمك سيارتك بالشكل المثالي, فتعامل معها على انها فرد من افراد عائلتك, و لا تتعامل معها كآلة. و ستعرف معنى هذا الكلام في حال طبقته.

نتمنى من الجميع اتباع ثقافة اكثر تحضرا في استخدام سياراتهم لكي نصل الى مرحلة يكون فيها سوق السيارات المستعملة في الكويت سوق موثوق مع وثائق و ادلة واقعية عن تاريخ السيارات.

نصائح قبل شراء السيارة المستعملة

نصائح شراء السيارات